1-ые два электробуса, оборудованные совокупой беспроводной подзарядки OLEV, вышли на линию южнокорейского городка Куми.
Автобусы были сделаны Корейским ведущим научным институтом KAIST. Подробности функционирования совокупы подзарядки автомобилей приводятся в пресс-релизе KAIST, также о разработке пишет Gizmag.Основным преимуществом электробусов OLEV если ассоциировать с ординарными электромобилями есть возможность беспроводной подзарядки и отсутствие необходимости в большой и дорогой батарее. Перенос энергии осуществляется за счет индукции через катушки, установленные в дорожное полотно.
Совокупа просит соблюдения 17-20 сантиметрового зазора меж днищем машины и асфальтом. Эффективность переноса энергии оценивается разработчиками в восемьдесят 5 процентов, а пиковая мощность создает 100 кв.Автобусы, снаряженные этой совокупой, могут получать электричество на остановках, на парковках также на ходу. Вместе с этим требуется модернизация только 5-15 процентов длины полотна на маршруте, а в остальном дорога остается прошлой. Два автобуса в Куми будут курсировать по 24-километровому маршруту, проходящему через ЖД станцию.О планах пуска беспроводных элетробусов в Куми впервой стало понятно в феврале две тыщи тринадцать года.
В случае если опыт будет признан удачным, KAIST собирается вывезти на маршрут еще 10 подобных автомобилей к две тыщи пятнадцать году.