Машины сейчас могут производиться как в полнокомплектном виде, так и в виде шасси, и продаваться в 28 государствах Европы.
По условиям сертификации это значит, что трехосные машины – «КАМАЗ-43118» и «КАМАЗ-65115», и двухосные – КАМАЗ «и-43502» полноприводный «КАМАЗ-53605» – могут производиться как в полнокомплектном виде, так и в виде шасси, и продаваться в 28 государствах Европы. Выпуск этой продукции компания собирается осуществлять на территории партнерского предприятия в Литве, куда из Набережных Челнов будущие «КАМАЗы» поступают в виде сборочного набора подробностей. Наряду с этим в один момент с сертификатами на выпуск машин предприятие приобретает также сертификат на производство.
«Работа в этом направлении велась согласно замыслам компании по расширению рынков сбыта, например, усиления экспортного направления», – пояснил глава конструкторского отдела сертификации Научного центра ПАО «КАМАЗ» Юрий Рубинчик. Он выделил, что цель сертификации – это в любой момент новые коммерческие проекты.
Европейцы уже оценили возможность установки на камазовское шасси, очень привлекательное по цене, разного оборудования: пожарного, кранового, коммунальных спецнадстроек как европейского, так и русского производства. Вместе с двигателем Cummins экологического стандарта «Евро-6» получается очень увлекательный нишевый продукт. А это разрешает «КАМАЗу» принимать участие в разных тендерах, делать потребительские заказы с конкретными типами надстроек. В основном, это доступ на рынки многих государств АТР, Латинской Америки.