Согласно новому исследованию, проведенному учеными из школ общественного здравоохранения и медицины Бостонского университета и Школы общественного здравоохранения Университета Миннесоты, в штатах с более строгой политикой и нормативными актами в отношении алкоголя наблюдается более низкий уровень самооценки вождения в нетрезвом виде.
Исследовательская группа присвоила каждому штату "оценка алкогольной политики," основан на совокупности 29 политик в отношении алкоголя, таких как налогообложение алкоголя и использование пунктов проверки трезвости. Согласно исследованию, опубликованному в Международном журнале исследований алкоголя и наркотиков, каждое повышение оценки на 1 процентный пункт связано со снижением на 1% вероятности нарушения правил вождения.
"10-процентное увеличение силы в среде государственной политики в отношении алкоголя во всех штатах приведет к сокращению примерно на 404 903 водителей с ограниченными возможностями в месяц," исследователи сообщили.
Удивительный вывод исследования заключался в том, что законы, направленные на предотвращение пьянства, такие как высокие налоги на алкоголь, законы о безопасном обслуживании и ограничения розничных продаж, в равной степени защищают от вождения в нетрезвом виде, как и законы, специально направленные на управление автомобилем с ограниченными возможностями, такие как контрольно-пропускные пункты для трезвости. Предыдущие исследования показали, что в штатах с более высокими показателями алкогольной политики уровень запойного употребления алкоголя ниже.
"По сути, наше исследование поддерживает два параллельных механизма, задействованных в решении проблемы вождения в нетрезвом виде: политика в отношении алкоголя снижает вероятность опьянения, а политика вождения предотвращает сесть за руль в нетрезвом виде," сказал Циминг Сюань, доктор медицинских наук, ведущий автор исследования и доцент кафедры общественного здравоохранения в Школе общественного здравоохранения Бостонского университета.
В национальном масштабе доля дорожно-транспортных происшествий, связанных с употреблением алкоголя, в течение последних двух десятилетий оставалась неизменной и составляла около 33 процентов.
"Ясно, что для того, чтобы штаты всесторонне рассматривали вождение в нетрезвом виде как проблему общественного здравоохранения, необходимо разработать более эффективную политику, направленную на решение проблемы чрезмерного употребления алкоголя," Сюань сказал. Он отметил, что в штатах, прилагающих больше усилий для решения проблемы пьянства, снизились показатели самооценки вождения в нетрезвом виде.
Доктор. Тимоти Наими, старший автор исследования и доцент медицины и общественного здравоохранения в Бостонском медицинском центре, а также врач общей внутренней медицины в Бостонском медицинском центре, сказал, что в то время как штаты сделали многое для предотвращения вождения людей с ограниченными возможностями, "мы сделали недостаточно, чтобы люди не напивались в первую очередь. Вождение в нетрезвом виде – это не просто проблема с вождением, это проблема с алкоголем."
Исследовательская группа пришла к выводу: "Наши результаты подтверждают важность комплексной политики в отношении алкоголя как эффективного средства сокращения вождения в нетрезвом виде, а также указывают на то, что усиление политики, ориентированной на употребление алкоголя (e.грамм., повышение налогов на алкоголь) является важным компонентом общего политического подхода."