Летом сегодняшнего года АвтоВАЗ закончил выпуск 3-х дверного хэтчбека Samara. На данный момент настал черед и одноименной пятидверки (ВАЗ 2114). Так, семейство Samara совершенно уходит в прошедшее, а вкупе с ней и уходит эпоха ВАЗов, конструкция которых была сотворена еще во времена СССР.
Как видно, русский автогигант вынашивает большенные планы и понемногу их реализовывает, осваивая попутно новые рынки. Но что означает прекращение производства ВАЗ две тыщи 100 четырнадцать для Украины? Как ни особенно, ничего неплохого. На Samara, почти во всем, держались реализации Lada у нас.
Ну, или, как минимум, Samara составляла импозантную их часть, так как ожидания фуррора новейшей модели – Granta – мягко говоря не оправдались. ВАЗ понемногу теряет украинский рынок, а через пару месяцев, когда на складах дистрибьюторов завершатся припасы Samara, реализации Lada свалятся еще посильнее. По всей видимости, циркулирующие слухи о том, что эксклюзивный дистрибьютор машин Lada в Украине, компания «Укравтоваз», подумывает о сворачивании своей деятельности, не лишены оснований.Окончание производства семейства Samara – очередной шаг полного обновления модельного последовательности Lada.
На замену ему придет хэтчбек Granta, создание которого начнется в две тыщи четырнадцать году на площадке АвтоВАЗа в Ижевске.
На 2-ой полосы головного сборочного потока продолжится модернизация. На первой уже планируют Lada Largus и Nissan Almera, а не так длительно осталось ожидать начнется создание машин под брендом Рено. На модернизируемой полосы c две тыщи пятнадцать года также будут выполняться машины Lada и машины для Альянса Renault-Nissan.
Планируемая мощность новейшей полосы – около 360.000 автомобилей в год.