“Новая Мазда 6 просторнее, легче и красивее. Но мы будем скучать по ее предшественницам”. Но бесстрастный календарь говорит, что с того времени я постарел на два с лишним года. А у самой “Машки”, пожалуйте – уже фейслифт! На протяжении летит…
И потому салон изменился куда сильнее наружности. Прощайте, квадкочерга ручника и ратная магнитола! Здравствуйте, новые материалы, другие сиденья, мультимедийная система и проекционный дисплей, которая дружит со смартфонами! Передняя панель стала воздушнее, и из нее скалистым рифом сейчас торчит тачскрин – как сейчас принято у премиальных европейцев. У селектора автомата прорезь прикрыта кожаным чехлом, а в передних дверях показались полноценные карманы – из таких мелочей и складывается чувство, что Мазда 6 стала солиднее и дороже.
Действительно, дороже она стала и практически: стоимости начинаются с 990 000 рублей – это за два литра с механикой. А более приятный вариант “два-и-пять-автомат” стоит уже от 1 200 000 рублей. В случае если же еще доплатить, возможно похвастаться приятелям премиальными “феньками” наподобие адаптивных светодиодных фар либо контроля полосы с автоподруливанием.
Но, в случае если посмотреть в сегодняшние прайсы соперников, обновленная Мазда 6 не убивает ценой. Но едет лучше. Перенастроенная подвеска превосходно справляется с неровностями, наряду с этим машина рулится не увлечённо, но точно. А включаешь новый, спортивный режим автомата – и 2,5-литровый атмосферник “Машки” в любой момент “в оборотах”, с моментальными откликами на акселератор.