В течение ближайших пяти лет линейка электронных машин Ниссан может пополниться новыми спортивной машиной и кроссовером. По словам вице-главы фирмы, Широ Накамуры, новую машину будет вероятно оснастить как классическим двигателем, так и другим. Эта возможность станет главной в расширении ассортимента электронных машин.
Nissan в принципе наблюдает на понятие электронной автомобили шире, чем легко на хэтчбек. Этим и разъясняются замыслы по выпуску в продажу модификаций, вышеупомянутых. Одна же новая идея выпустить таковой автомобиль начинается ещё с 2011-го года, когда компания продемонстрировала на Женевском автосалоне прототип Esflow. Та модель владела скромной мощностью в 107 лошадиных сил, но имела возможность разогнаться с 0 до 99 км/ч. за пять секунд.
Трансформации в автомобиль вносятся и по сей день. аккумуляторная батареи сейчас расположены под полом салона. Это отлично для неспециализированного баланса веса автомобили, но вынуждает инженеров выше поднимать дно над почвой, что, согласно точки зрения Nissan, нежелательно для электронных спортивных машин. Логику компании можно понять – кроссовер, например, изначально находится достаточно высоко над почвой. Спортивную же машину следует сделать с такой низкой посадкой, как это вероятно.
Как и было сообщено изначально, первый результат опыта направляться ожидать в течение пяти лет. И весьма возможно, что предварительно Nissan будет воображать на автосалонах прототипы.