В прошедшем сезоне компания Yamaha обратилась к наилучшим кастомайзерам планетки (Роланд Сэндс, Маркус Вальц и Людовик Госпиталь) прося переработать скутер Yamaha TMAX во что-то необычное и занятное. В следствии появился проект "TMAX Hyper Modified". Но, проект не тормознул на работах величавых кастомайзеров, так как на выставке EICMA две тыщи тринадцать в Милане была представлена очень конструктивная переделка скутера Yamaha TMAX.
фронтальное колесо 2.50×19 с резиной 110/80/19
колесная база: одна тыща 600 50 мм
вилка YZ450F с ходом двести 50 мм, угол наклона на 6° меньше, чем угол наклона стандартной вилки TMAX
Команда итальянских кастомайзеров, организованная каждомесячным итальянским изданием «Riders», сделала самую провокационную версию японского скутера Yamaha TCross.
На самом деле, оказалась очень конструктивная переделка, в силу того, что от концепции донора ничего толком не осталось. В следствии всех модернизаций скутер перевоплотился в эндуро.
Риккардо Джирарделли и Родолфо Фрасколи шепетильно проанализировали конструкцию Yamaha TMAX, перед тем как приступить к его разборке.
В конечном итоге, они убрали всё, покинув только часть шасси и движок.
260-мм задний диск тормоза, стандартный суппорт TMAX
оснащенная масса с безлюдным баком: 100 шестьдесят четыре кг
заднее колесо 4.50×17 с резиной 150/70/17
клиренс: двести восемьдесят мм
высота рамы: четыреста мм
высота по седлу: девятьсот мм
Спецификация Yamaha TCROSS Hyper Modified:
280-мм фронтальный диск тормоза, суппорт YZ450F