Южноамериканский производитель электрокаров Coda Holdings обратился в трибунал для защиты от кредиторов в согласовании с главой одиннадцать кодекса США о банкротстве. Предпосылкой для этого послужил очень маленький спрос на машины — с две тыщи 10 года компания воплотила всего 100 автомобилей.
Кузов и шасси для электрокаров Coda изготавливались на заводе в Китае, принадлежащем компании, а литий-ионные батареи — на совместном предприятии с китайкской компанией Lishen, поставляющей аккумуляторная батареи для Apple и Motorola.
Окончательная сборка машин осуществлялась в основном кабинете Coda в Калифорнии.
Реструкуризация через главу одиннадцать разрешает компании продолжить работу без выполнения всех критерий перед кредиторами.
В почти всех случаях компания может даже брать новые кредиты во время деяния защиты от кредиторов.
Но при с Coda Holdings производитель, как ожидается, будет выкуплен группой Fortress Investment Group, предоставлявшей ему кредиты.
Сумма сделки — 20 5 миллионов баксов.
Электрокар стоил в Соединенных Штатах от 30 семь тыщ двести 50 баксов.Автомобиль Coda имел доработанную платформу одной из моделей Митсубиши, электромотор мощностью 100 30 четыре лошадиные силы и расположенные под сиденьями блоки батарей, разрешавшие проезжать без подзарядки от 100 40 5 до 100 девяносто два км.